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    中國龍門吊助英國圓航母夢,完成使命后又被賣給印度繼續造航母

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    中國龍門吊助英國圓航母夢,完成使命后又被賣給印度繼續造航母

    發布日期:2018-03-01 作者:真牛機械宣傳辦 點擊:

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        英國海軍新一代航空母艦“伊麗莎白女王”級一號艦的建造工作始于2009年,龍門吊出租由羅伊斯造船廠負責建造。然而由于多年未有萬噸以上軍用水面艦艇的建造業務,羅伊斯造船廠當時并沒有合適的大型龍門吊來完成新航母的吊裝工作。

        大型龍門吊目前在航母這類超大型艦艇建造工程中發揮著無可替代的作用。因為現代造船業普遍都是先制造船體分段,然后以分段為單位組裝船體。分段組裝則是使用塔式建造法,以降低分段重量。先將較小的預制件吊裝到船塢內焊接成型,然后層層向上疊加建造。在這個過程中大型龍門吊是必不可少的工具,而航母這類超大型艦艇的艦體分段無論是體積還是重量都非??捎^,特別是艦島分段的安裝,只有千噸級龍門吊可以完成這項任務。

        然而在發出邀約后,全英國的重型制造企業竟然沒有一家能夠拿出千噸級龍門吊產品,這對于工業立國的日不落來說還真是莫大的諷刺。無奈之下的羅伊斯造船廠不得不向外國企業招標。最終進入羅伊斯造船廠視野的是中國上海振華重工集團的千噸級龍門吊。在經過多次考察和價格磋商2011年6月29日,英國羅塞斯船廠斥資2000萬美元向中國上海振華集團進口了1000噸級的龍門吊,并以英國傳說中的巨人“哥利亞”的名字為其命名,專門負責建造兩艘“伊麗莎白女王”級航母。

        “伊麗莎白女王”號航母從鋪設龍骨到首次出海進行海試,共計花費將近8年時間,羅伊斯造船廠在經驗方面的欠缺程度可見一斑??扇绻麤]有中國出口的千噸級龍門吊,羅伊斯造船廠根本就無法完成航母的建造。

        目前最頂級的龍門吊制造技術幾乎都由振華重工壟斷,世界上大型船廠龍門吊80%市場掌握在振華重工手里。除英國引進的千噸級龍門吊之外,美國造船企業也曾引進過中國的大型吊機。美國在公開新一代朱姆沃爾特級驅逐艦DDG-1000的建造進度時,畫面中出現的大型吊機上就印有“SPMC”的字樣。SPMC正是原上海港機股份有限公司的英文縮寫,目前已被振華港機收購。

        然而,隨著“伊麗莎白女王”號的下水海試,二號艦“威爾士親王”號的主體吊裝任務完成,羅伊斯造船廠內的“歌利亞”就結束了它的歷史使命。長遠來說,無論是羅伊斯造船廠還是全英國造船企業在未來30年內都不會再有如此巨大的軍用艦艇建造業務了,原本作為救命稻草購買的“歌利亞”千噸龍門吊就成了空耗維護費用的“燙手山芋”。于是羅伊斯造船廠馬不停蹄的就開始張羅把這個大家伙賣出去節省成本。

        而接過羅伊斯造船廠“包袱”的正是印度龍頭造船企業---科欽造船廠。英國《衛報》2017年10月20日報道,英國羅塞斯造船廠與印度就購買1000噸級的龍門吊“哥利亞”進行了洽談,印度代表方為柯欽造船廠。印度所有的大型軍用艦艇都是由科欽造船廠建造的,包括“加爾各答”級導彈驅逐艦和三次下水仍在蹉跎歲月的“維克蘭特”號。

        目前印度的首艘國產航母“維克蘭特”號仍在進行舾裝工作,該航母2008年正式開工,歷經9年時間,三次下水,仍在拖拖拉拉的施工??茪J造船廠預計要到2023年之后才可能完成所有生建造工作。一條4萬噸級的中型航母建造周期竟然比英國人兩條6萬噸級航母工期還要長,兩國造船水平差距真是不忍直視。

        不過這并不妨礙科欽造船廠有更大的野心,印度海軍規劃的下一條國產航母也將由科欽造船廠承建。這條名為“維沙爾”號航空母艦排水量將達到6.5萬噸,和“伊麗莎白女王級”不相上下,而且還將采用核動力推進和電磁彈射器。光說這三條就可以看得出這對于印度海軍和科欽造船廠來說都是空前復雜的艦艇。所以科欽造船廠接盤英國的“歌利亞”龍門吊也算是為了不久之后的建造工作未雨綢繆了。

        印度方面并非不清楚此類大型龍門吊都由中國企業壟斷,也明白二手英國貨也是從中國進口的。但目前中印關系并不明朗,科欽造船廠用來建造新航母的關鍵設備從中國采購很顯然是十分刺激印度人脆弱而高傲的自尊心的。而從英國人手里買二手機就沒有這樣的擔心了,而且急于甩賣的羅伊斯造船廠也沒有理由把價格抬得太高,這對于科欽造船廠來說可是一舉兩得。


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